Zurück zum GTI
Die Pause war sehr lang. Nach dem Ur-GTI mit 110 PS und dem GTI 16V II mit 139 PS folgten ab 1990 mehrere VW Corrados bis ich ab 2009, zusätzlich zu einem Corrado VR6, einen GTI der 6. Generation fahre.
Ich kann es schon vorweg nehmen:
Eine gute Entscheidung.

Der Verbrauch
Zwischen der Werksangabe und dem tatsächlichen individuellen Verbrauchswerten gibt es normalerweise recht heftige Unterschiede Richtung Mehrverbrauch. ...weiterlesen

Testdaten
Beschleunigung und Vmax.
Eine Zusammenfassung der Testdaten. ...weiterlesen

Der Motor des GTI VI
Der 6er GTI wird von der 2. Stufe der neuen VW-Moto-rengeneration der Baureihe EA888 angetrieben. Dieser TSI-Motor unterscheidet sich von der ersten EA888 Version (Passat) u.a. durch eine geregelte Ölpumpe, eine neue Vakuumpumpe, eine verbesserte Kraftstoffhoch- druckpumpe, einen neuen Luftmassensensor und modifizierte Kolben/ Kolbenringe. Euro-5-Abgasnorm wird erreicht.

Ungewöhnlicher Vergleich
Wie kann man nur
den Golf GTI der sechsten Generation mit einem Corrado VR6 von 1994 vergleichen !
Man kann - wenn man beide Autos gut kennt! .... weiterlesen

Die Detroit- Räder
prägen schon seit dem GTI 5 die Optik und den Wiederer-kennungswert.
So heben sich die 18 Zoll Dever-Räder deutlich von den Speichenrädern ab - und - sie sind sehr pflegleicht. Allerdings polarisieren sie auch die Betrachter.